Pulverbeschichten wie die Profis – Mein Rahmen bekommt Farbe
Guten Morgen aus der Werkstatt – diesmal mit Kaffee, Regen und einem klaren Ziel: Mein Motorradrahmen und diverse Teile bekommen eine neue Pulverbeschichtung! Dafür geht’s auf Roadtrip – 350 km quer durch die Republik. Warum das Ganze? Weil ich’s einfach selbst machen will. Genau so, wie ich’s brauche. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Schritt für Schritt zum perfekten Finish
Bevor gepulvert wird, heißt es: reinigen. Die Teile kommen erstmal in eine Lauge, um Rückstände, Fett und alte Beschichtungen runterzuholen. Danach werden sie mit klarem Wasser abgespült und getrocknet – entweder an der Luft oder im Ofen. Erst dann kann’s richtig losgehen.
Gepulvert wird mit statisch aufgeladenem Kunststoffpulver, das sich wie von selbst an den Metallteilen festsetzt. Die Teile hängen dabei an einer Masseleiste – der Klassiker im Pulverbeschichten. Danach geht’s bei 190 °C für 30 Minuten in den Ofen – und das Ergebnis ist beeindruckend glatt und widerstandsfähig.
DIY-Pulvern: Rahmen, Schwinge & mehr
Ich habe Rahmen, Schwinge, Gabelbrücken und Lenker gepulvert – teils mit, teils ohne Grundierung, je nach Bauteil. Das Ergebnis ist richtig stark: Die statische Aufladung sorgt dafür, dass sogar Rückseiten und schwer zugängliche Stellen sauber beschichtet sind. Und: Direkt nach dem Backen ist das Material schlagfest – ideal für den harten Einsatz.
Kleine Fehler wie fettige Aussparungen – mein eigener Fail – können passieren. Aber insgesamt bin ich richtig zufrieden mit dem Ergebnis. Die Schrauben habe ich übrigens vorher eingedreht, damit die Gewinde sauber bleiben – ein einfacher, aber effektiver Trick.
Neues Setup: Felgen, Lager & mehr
Gerade warte ich noch auf neue PDS- und Schwingenlager – das vorher gelieferte Lager war falsch. Sobald das Zeug da ist, geht’s mit dem Zusammenbau weiter. Und ich sag’s euch: Es wird richtig geil.
Highlight: die neuen DID DirtStar STX-Felgenringe. Härter als alles, was KTM serienmäßig verbaut. Dazu Edelstahl-Speichen und orange eloxierte ZAP-Naben – ein absolutes Upgrade. Danke an Motorradersatzteile24 für den Support!
Ausblick: Fahrwerk, Felgen & Dekor
In den nächsten Wochen geht’s weiter mit:
✔️ Felgen einspeichen: Komplette Anleitung folgt
✔️ Fahrwerk: Explore-Fahrwerk wird endlich überarbeitet – besser dämpfen, besser fahren
✔️ Dekor & Plastiks: Tipps & Tricks fürs saubere Verkleben
Lenkkopf könnte ich schon montieren, aber ohne Schwinglager bringt das noch nichts. Der Motor ist bald auch wieder da – dann wird’s richtig ernst. Drei bis vier Wochen noch, dann steht das Bike wieder auf eigenen Beinen!
Fazit: Viel Arbeit, viel gelernt – und noch viel vor
Selber pulvern war eine richtig geile Erfahrung – und das Ergebnis kann sich echt sehen lassen. Danke an alle, die dabei sind, kommentieren und mitfiebern! Nächste Woche geht’s weiter mit Dekor, danach sind Felgen und Fahrwerk dran. Bleibt dran – und wie immer: Lass krachen!